Épisodes

  • Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2024 #138

    Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2024 #138
    Apr 27 2024
    2 min
  • Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #136

    Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #136
    Oct 27 2023
    Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #136

    · 5. 3.-¿COMO CIRCULAR EN MANADA O GRUPO?
    .
    Si son muchos y diversos, los que van más lentos delante, marcando el rit
    siempre son mas lentos los que tienen la moto mas pequeña... ;-)
    .
    Dejar un poco de distancia con la moto de delante: lo del rebufo esta bien
    GGPP de 125....bueno, tampoco hace falta seguir las recomendaciones de la
    que si no entre el primero y el ultimo puede haber hasta dos cervezas...
    .
    No ir detrás del que te precede, es decir, si él va por el lado derecho del c
    tú por el izquierdo...así si te frena por sorpresa, no te lo comes y además pue
    que pasa delante. Lo mismo vale cuando vayas detrás de un coche, mejor ha
    lado y si frena de golpe que puedas esquivarlo y no empotrarte contre el.
    .
    ¡¡ No picarse !!!....si vas en grupo, vas en grupo....y si uno quiere darle un
    pues eso, que ya esperará mas adelante a los demás...
    .
    No hacer adelantamientos por la derecha: lo de meter rueda para hacer un
    pues lo mismo, para los GGPP.
    .
    Sobre todo, si se hace un viaje largo: ¡¡poner gasolina todos a la vez!!. Es
    yo no pongo porque todavía me queda casi medio deposito..." y tener que pa
    cada uno del grupo, rompe todos los promedios!
    .
    Es conveniente que todos sepan llegar al punto de destino por si algún qu
    se pasa, o bien si alguien se adelanta, esperar en los cruces dudosos.
    .
    Mucho cuidado con no fijarse demasiado en lo que va haciendo el de alan
    centras en lo que hace él más de en lo que haces tú y comete un fallo, lo má
    es que tú también lo cometas.
    .
    No circules nunca en el ángulo muerto del que te precede. Siempre debe
    visible.

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  • Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #135

    Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #135
    Oct 25 2023
    Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #135

    Los cascos no llevan limpiaparabrisas, por lo tanto, en cuanto llueve un poco
    a no verse absolutamente nada. La solución lógica es parar y esperar a que
    pero aun así, siempre que conduzcamos sobre suelo mojado vamos a tener
    de visibilidad por el agua que levantan los coches. Así que, incluso al adelan
    procura acercarte lo menos posibles a los coches. La situación más extrema
    presentarse cuando nos cruzamos con un camión.
    Además de la neblina que suele dejar suspendida detrás suya, si coincide co
    charco (bastante frecuente) suele ser como si no echaran un cubo de agua s
    casco. Yo personalmente, aunque no se si recomendarlo o no, si no hay impe
    en la carretera, cuando me cruzo con un camión con lluvia, además de echarm
    completamente hacia la derecha suelo girar la cabeza para que la ráfaga de
    me dé de lleno en la pantalla, eso si, manteniendo la mirada de reojo en la car
    durante el menor tiempo posible.
    En conducción con mucha lluvia o niebla además de todo lo anterior, cuando
    tanto que la propia cortina de agua mengua la visibilidad (o cuando hay niebl
    conviene recordar que las motos no llevan antiniebla, así que el peligro que n
    por detrás aumenta considerablemente. Una solución provisional para una em
    es mantener apretado ligeramente el freno delantero hasta que notes un "clic
    punto se encenderá la luz de freno sin que frenes realmente, con lo cual será
    visible sin cargarte las pastillas de freno (ojo, hay que hacerlo con el delanter
    trasero no se suele tener bastante sensibilidad para hacerlo sin llevar la moto
    Y por supuesto, en estas condiciones, procura conducir todo lo hacia la dere
    puedas.

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  • Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #134

    Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #134
    Oct 23 2023
    Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #134
    tienes que pasar sobre un charco algo grande, tranquilidad, a la moto en gene
    a dar bastante igual (hablamos de charcos, no lagos artificiales) quien puede
    algún problema eres tú, si intentas "arreglarlo" o haces alguna tontería para e
    a dar bastante igual (hablamos de charcos, no lagos artificiales) quien puede
    algún problema eres tú, si intentas "arreglarlo" o haces alguna tontería para e
    o te entra el miedo y te quedas agarrotado. Sobre todo, lo más importante cu
    encontramos con un charco grande (y esto los que hayan conducido alguna
    arena lo sabrán bastante bien) es mantener la tracción para que la suspensió
    delantera vaya descargada y la moto no se amorre de delante (recuerda que
    cada charco siempre hay un bache, o como mínimo un desnivel) si tienes tie
    puedes frenar, hazlo con suavidad, pero un poco antes de entrar en el charco
    freno y da algo de gas.
    En resumen, suavidad, suavidad y más suavidad, además de ropa impermeab
    El conducir en terreno mojado implica únicamente ser más suave en las man
    extremar la precaución y la distancia de seguridad... pero aquí hay truco, por
    hemos hablado de conducir con el suelo mojado, no con lluvia... la gran difere
    es otra que la falta visibilidad, que es, en mi opinión, el principal enemigo de
    conducción en moto en mojado, mucho más que el aquaplaning o la disminu
    agarre.

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  • Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #133

    Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #133
    Oct 21 2023
    Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #133

    En las motos con el aquaplaning no suele haber problemas, los neumático
    más estrechos y por lo tanto evacuan el agua con mucha más facilidad, con
    sigues teniendo una buena capacidad de tracción, frenada y paso por curva.
    las neveras no. Sobre todo cuando circules con neveras que no sean de ultim
    generación (con abs y cosas de esas) aumenta exageradamente la distancia
    seguridad ¡con el que viene detrás!! con el que va delante también, pero ojo
    atrás por que nos solemos olvidad de él y nos puede hacer pupita.
    .
    Aumentar la distancia de seguridad con el vehículo que nos precede. Así
    frenadas serán menos violentas.
    .
    En carretera abierta tocar de vez en cuando los frenos suavemente para q
    evacue el agua entre el disco y las pastillas y estén secos en caso de necesi
    .
    Evita a toda costa pisar pintura blanca. Para adelantar aprovecha los huec
    líneas discontinuas. No pises los pasos de cebra. Mucho ojo con las flechas
    dirección y las indicadoras de proximidad de línea continua.
    .
    Cuidado en las rotondas. Suele haber muchas líneas, flechas y lo que es
    mucho gasoil en el suelo. Procura trazar en diagonal (dentro de lo posible) y
    al interior de la rotonda, donde habrá menos manchas.
    .
    Evitar los charcos grandes y los riachuelos que se forman. Si son profundo
    desestabilizarte al producirte una fuerte retención. Evítalos en lo posible. Si de

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  • Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #132

    Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #132
    Oct 18 2023
    Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #132
    Yo no me rendí y me recuperé de la humillación sufrida poniendo el acelerad
    automático y saludando ostensiblemente con la mano derecha, en plan vacile automático y saludando ostensiblemente con la mano derecha, en plan vacile

    · 5. 2.-¿ COMO CONDUCIR CON LLUVIA?
    Ante todo, suavidad. Lo más peligroso de conducir bajo la lluvia es al principi
    empieza a caer el agua. Entonces se forma una película junto a la porquería
    asfalto, el gasoil, aceite y demás sustancias que hacen del asfalto mucho me
    abrasivo de lo habitual y por tanto con mucho menos agarre. Una vez que el
    está completamente mojado tras haber llovido un buen rato, no es tan resbal
    como al principio. Aún así, a continuación va una serie de consejos para cond
    el suelo mojado:
    .
    Acelerar en marchas más largas de lo habitual. Así no se imprime mucha
    la rueda trasera y tenderá menos a patinar.
    .
    En retenciones, conducir con el motor más bien alto de vueltas y en march
    Así se dispone del freno motor inmediatamente.
    .
    Mucho cuidado con los frenos. Evitar el bloqueo a toda costa anticipándon
    acontecimientos. Prolongar las frenadas y no apurarlas.
    .
    El estado de los neumáticos es fundamental. El dibujo sirve para evacuar
    por tanto hay que vigilarlo especialmente en estas circunstancias.
    .
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  • Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #131

    Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #131
    Oct 15 2023
    Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #131

    En Francia, cuando adelantas, también se estila levantar la pierna derecha c
    suave flexión de rodilla y luego estirando el pie (conocido también como "salu
    perro cerca del árbol o de una moto").
    El modo Británico:
    Nada más sacar la moto del barco en Plymouth empecé a cruzarme con mon
    motos. Más atento a no perderme y a adaptarme a llevar el manillar a la dere
    pensé en saludar hasta que me di cuenta de que ninguno hacía nada con la
    cruzarse. Tratando de animarles y de enseñarles buenas costumbres del con
    saqué la mano para saludar al siguiente que se cruzó. No sé si contestó, porq
    moto empezó a pararse en ese momento exacto. Una luz se iluminó en mi cer
    tuve una visión de porqué no saludaban con la mano:
    al ir por el lado contrario la mano que sacas es la derecha, sueltas acelerado
    moto se para :-DDD
    Me dediqué entonces a ver qué hacían y vi que movían de forma rara la cabe
    así como asintiendo cada vez que se cruzaban una moto: brillante conclusión
    ingleses saludan con el casco.

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  • Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #130

    Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #130
    Oct 12 2023
    Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #130
    SOBRE LA CONDUCCION
    · 5. 1.-¿COMO SE DEBE SALUDAR CUANDO CRUZO/ADELANTO A OT
    MOTO?
    Aquí os ponemos un resumen pero no olvidéis ver el punto 5.17 donde se ex
    todavía mejor y con mas signos.
    Si el momento te lo permite, da un par de ráfagas con las luces de carretera.
    Seguidamente suelta tu mano izquierda del manillar suavemente, extiende e
    índice. Posteriormente extiende el dedo corazón. A continuación debes cerrar
    dedos pulgar, anular y meñique. Después debes hacer una pequeña inflexió
    para que la mano quede en sentido vertical. Por último, gira la muñeca un án
    suficiente para que veas el dorso de la misma. El detalle más importante es l
    extensión del dedo índice, ya que si no es así, el gesto puede irritar a más de
    Resumiendo, haciendo una "V" con los dedos y mostrándola bien claro.
    Los propietarios de Harleys saludan de modo excepcional, no queriendo dec
    hagan mejor que nadie sino que lo hacen de modo excepcional en sentido es
    decir, 1 propietario de cada 100 saluda.
    Este elevado porcentaje disminuye notablemente cuando se circula por la pro
    Castellón, plagada de HD por razones ignotas, en la cual la posibilidad de que
    Harley responda a tu saludo es infinitesimal.
    Bueno, pues si le dá por hacerlo suele ser cerrando todos los dedos excepto
    dirigiendo éste hacia arriba, como el César cuando perdonaba la vida.

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